共享充电宝那么多，用户不够用了！

一、我们处于一个无共享，不经济的时代

如何拯救一家雨伞厂、篮球厂、服装厂、移动电源……那就求个“共享”救命符吧！把库存的雨伞、篮球、服装、移动电源刷上RGB的颜色，实在不行就混刷，往大街一放。很快，濒临倒闭的这些厂家转身成为行业独角兽，融资、路演、市值几十亿，单位还必须是美元、美元、美元……

贴上这道神符，厂房角落旮子的库存都变成那个经济，共享经济。

我们创新的浪潮都是按年计算，比如2013年的O2O，2014年的P2P，2015年的互联网+，2016年的VR，2017年的共享经济，2018年的自动驾驶，2019年的无人驾驶，2020年的飞行汽车，2021年的火星移民，2022年的超级人工智能，2023年的我也不晓得，反正就会有那么一个可以被到处折腾来折腾去可爱的词。

如果说互联网+还有点技术含量，需要互联网平台+数据来提升效率降低成本，那么共享+就比较简单了，你数数那满手机屏幕的共享单车APP应用，这个门槛已经看上去降到了所有创业者都可以小试一步。

二、共享充电宝是否提高了效率

当然，这一轮被推上风口的是共享充电宝，火热的势头不亚于共享单车，二者本质都是硬件租赁。我脑海里浮现了十年前我和同学去路边小店租赁光碟（备注：最爱金庸、成龙系列），活到今天应该会有共享光碟了吧，扫码-注册-付款-借出，除了产品不同，业务流程和共享充电宝一模一样，却依然挡不住视频网站的无情碾压。共享充电宝和光碟还存在一定区别，就目前充电技术来说，还是个高门槛的，随处充电，要么带插头，要么带移动电源，没有好的解决办法。

能做移动电源的厂家，一般都是大公司，光碟也没办法比，看新闻融资来说，街电融了3亿、Hi电拿了A轮近1个亿、小电拿了3.5亿目前坐上融资最高的宝座。有的人是赚到就走，有的也会把台上霓虹灯当真。

目前移动电源接近20亿台，14亿手机用户1人一台还有多，我一台放家里充电，一台随身携带，当然，很多人看这个是切入的其他的角度。小电筹备了每天10万太桌面充电器的产能，来电科技也筹备了每月大柜机3000台，小柜机5万太，桌面机30-50万台。以深圳1190万人口为例，也一定会发生这最后几秒钟的难题：手机临时断电的窘境：我在高铁站就经常借个充电宝给隔壁的美女，如果看的上眼的话，她不问我借，我会主动问她。但这样临时性的偶发需求，足以支撑这么大的市场么？

按照上一段的产能和速度来看，仅需要一年的时间，整个“共享充电宝”行业头像市场的共享充电宝就能很快突破1亿台，按照单价、柜机、和充电宝的成本及运营成本来算，也是个千亿级的市场，嗯，是的，纠正下，烧掉千亿级的市场。

我们把这一年一亿台的充电宝放在了商场、咖啡厅、KTV、餐厅去充电，根据商家的布电，有计划、有实施方案的前往，要不然，我还是充不到电，抱怨一次，增加一个服务点。面临同行的竞争，在各城市挤出对手，我还的加快布局速度，从百城万点升级实现为百城百万点，增加流通率、提高复用率，大规模制造降低制造成本，一分钱使用降低单次使用成本，如果做趴了，我就做公益！

共享充电宝不仅没有提高产品使用效率，反而创造了更多的闲置资源，铺的点越多，产品使用率越低，不信你自己去调研，画曲线。

三、朋友问是否值得投资？

这个问题在共享单车领域曾经肯定经过了一番激烈的讨论，就像当年舌战群儒一样。然而，随着红杉、腾讯等资本机构的进入，“共享领域”是否值得投资，早已被高歌猛进的融资规模甩在了身后。

共享充电宝自然也在重复着这样的步骤。从之前的“看不懂”、“太重资产了”到创始人手机被投资机构打爆，仅用了不到一年的时间。我们看到，资本的力量越来越重，用户的角色越来越轻。投资机构和我们的CEO开始关注市场规模、财务模型、渠道垄断等等。

但我们相信，要在商业模式上作出相应的改变，并不需要那么多花里胡哨的噱头和新的概念，我们回归到经营的本质，问自己三个问题：1、你真的在解决真实客户问题么？2、用技术和平台构建差异化，我们走到了哪一步？3、你的盈利模式靠谱么？

四、聊聊共享汽车

作为前装车厂，追求卓越的用户体验和差异化是他们不断完善的一项重要目标。如何让冰冷的汽车通过创造性的想法，使用户感受到车企为用户体验设计带来的贴心与热情，车厂做了更多深入的思考，我们参与了多家前装项目的研究与应用开发。

在后装的车型适配上，行业也碰到了拦路虎，唯独速锐得创造了CAN协议开发适配2小时一台汽车的神话，对于车厂特别是合资车后续的大数据、用户运营、智能网联、互联驾驶及智能多媒体系统开发投入了将近大量的时间来研究。

智能是取胜之道，同样的研发，领先的是思维方式。共享汽车早期就意识到汽车与互联网结合需要一套完整的“传输网关”将其打通任督二脉。要解决问题就是用户无法花大笔资金购买一台汽车的临时使用场景，运营的好的车，基本都在路上跑。

在技术和平台上，已经表现的比较成熟，用户习惯也将慢慢培养，相比共享充电宝，这种“看得懂”、“更重的资产”已经在攻城略地，加上政策的光环，各家都在开始慢慢扩张。

共享单车的成功，开始一轮花式共享的潮流，共享单车是颜色不够用，共享充电宝是用户也不够用了啊，一开始，大家发现有剩余的产能，后来，没有剩余，不要紧，我们制造剩余来共享。

这个月18号，我在上海浦东新区张杨路罗曼园参加《共享经济时代智能汽车发展论坛》，和大家探讨下图议题：