汽车金融行业发展背景、现状、趋势与解决办法
从新车市场、二手车市场到整个后市场，汽车市场每年的业务规模为数万亿元 之巨，并保持持续增长态势。中国38%的汽车金融渗透率，远低于欧美发达国家平均超过50%的汽车金融渗透率，再考虑到汽车制造商和经销商的金融 需求，中国汽车金融蕴藏广阔的市场空间。
目前，从购车前、购车中到购车后，其间每一个环节，都在迅速互联网化和金融化。再加之消费者尤其是年轻消费群体对互联网化消费和金融方式的接受度越来越高，加入汽车互联网金融市场角逐的巨头越来越多，创新业态不断产生并壮大，中国汽车互联网金融的市场空间将爆发出巨大潜力。
1.汽车金融的定义
汽车金融，是指汽车的生产、流通、购买与消费环节中融通资金所产生的金融活动，主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行与交易，以及相关保险、投资活动， 是汽车制造、流通、服务维修与金 融业相互结合渗透的必然结果。
20 世纪20 年代初，为了促进汽车 销售，美国的汽车生产厂家组建自 己的金融公司，通过占用自身资金 流的方式为消费者提供分期付款的服务，开始了汽车信贷消费的历史。
2.中国汽车金融的发展历程
2004年以后，中国汽车消费信贷开始向专业化、规模化方向发展。而前期汽车 金融业务的重要参与者——商业银行，也并没有就此归于沉寂，他们一方面通 过彼时开始萌芽的信用卡分期业务在消费信贷领域同汽车金融公司开展竞争， 另一方面，则依托商业银行在汽车生产厂家扩大产能之际，纷纷切入各大汽车 集团新建生产基地的项目融资，并沿着产业链条逐步开展对汽车经销商的预付 款融资和库存车融资，将信贷的投放上移到生产制造环节和批发环节，海量的 资金涌入和信贷支持也间接推动了中国汽车行业维持至今的十年发展黄金期。
中国汽车金融的发展起始于国内汽车产业开始启动的20世纪90年代初，虽 然到目前仅有20多年的发展历程，但也受汽车产业布局和信贷政策调整等诸 多方面的影响，经历了从诞生到爆发式发展，再到后期的剧烈震动，直至最终 趋于稳步发展的阶段。
汽车金融在定义上有广义和狭义两种。广义的汽车金融涵盖汽车零部件生产、 汽车整车生产、汽车经销商购入库存和一般消费者购买汽车等各个环节内发生 的资金融通行为。狭义的汽车金融主要是指在汽车的流通环节中融通资金所产 生的金融活动，包括对经销商的建店贷款、设备融资和库存车融资以及对汽车 消费者的消费贷款、融资租赁和车辆保险等。
3.中国汽车金融整体发展现状与竞争格局
根据中国汽车工业协会的数据，2016 年我国汽车市场 呈现产销两旺的态势，产销总量再创历史新高，扭转 了2015年汽车市场颓势。2016年我国汽车产销分别完 成2811.9 万辆和2802.8 万辆，同比分别增长14.5 和 13.7%，较2015年增速分别上涨11.2和9个百分点。 其中，乘用车销量增长14.9%，商用车销量增长5.8%， 新能源汽车增速达53%。
2014年我国汽车金融市场整体规模超过7000亿元，根 据中国银行业协会汽车金融专业委员会的估计，2015年 这一数字达到8000-9000亿元之间，市场规模增速每年 超过20%。综合车市和汽车金融市场的发展趋势，2016 年汽车金融市场规模应该超过1万亿元。
在2015年车市增长低于5%的背景下，中国汽车金融市 场规模仍然保持持续增长，其核心驱动因素源自汽车金 融渗透率的提升。2014 年汽车金融渗透率超过20%， 2015年达到约35%，2016年汽车金融渗透率粗略估计为 38%。考虑到发达汽车金融市场超过50%以上的汽车金融 渗透率，我国汽车金融市场发展空间仍有较大空间。
随着竞争加剧和新车利润下降，经销商逐渐将盈利中心转 向汽车后市场业务。随着汽车消费意识的普及，汽车消费 者对于二手车贷款、融资租赁、汽车相关衍生产品的融资 需求也日增长。
从政策层面来看，汽车金融相关制度逐渐突破，未来将有 更大作为。在终端零售客户方面，常规贷款产品短板开始 显现。首先，随着客户对汽车金融业务体验要求的不断提 高，贷款申请效率及便捷程度已成为利率之外另一重要考量因素。其次，由于保险、汽车装潢等均为购车成本重要组成部分，传统贷款往往却只针对车辆本身提供融资的方 式也开始无法满足市场需求。另外，原有法规针对二手车 贷款50%首付比例的要求，也降低了汽车金融对于二手车贷款客户的吸引力，并在一定程度上影响了二手车市场加快车市流通作用的充分发挥。
上述情况在2016年已经有所改变。2016年3月末，中国人民银行与银监会联合下发了《中国人民银行银监会关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》，允许汽车金 融公司在向消费者提供购车贷款（或融资租赁）的同时， 根据消费者意愿提供附属于所购车辆的附加产品的融资，同时也放宽新能源车与二手车首付比例至15%和30%。 随着市场的不断成熟，政策的不断跟进，汽车金融未来将有更大作为。
从市场参与主体来看，市场竞争更加激烈，传统汽车金融 市场主体正面临严峻挑战。一方面，我国汽车金融市场仍 由商业银行、汽车金融公司和汽车厂商财务公司占主导地 位。但随着融资租赁公司、汽车租赁公司、消费金融公司、 互联网金融公司等机构的广泛介入，加之小贷、担保、典当、 第三方支付等越来越多地充当贷款中介，传统的汽车金融 市场主体正面临着严峻挑战。另一方面，汽车集团、经销 商和汽车消费客户的融资选择也发生了较为明显的变化。 如经销商大集团向国际市场融资、汽车主机厂向市场融资、 个体经销商向民间融资、汽车消费贷款客户则通过P2P 平台融资，融资方式的改变也促使市场竞争越发激烈,其风险也在不断增高。
在风险控制与管理方面，汽车金融科技大多采用速锐得E6终端，在几个领域做了相关的应用：
（1） 分时租赁领域：
l 对汽车门锁，窗户锁，实行远程监控和反向控制
l 对电动汽车电池状况及续航里程等车辆工况进行远程监控
l 蓝牙钥匙 替代原车钥匙及GPS位置信息采集
（2） 汽车租赁管理：
l 采集车辆工况VIN总里程的实时掌控，助力统筹调度安排，提升车辆提高使用率
l 车辆故障处警报，续航里程及维修保养监管，节约用车成本，远离危险。
l 通过远程关闭汽车的动力（断油或断电）降低租赁商的风险。
（3） 新能源商用电动物流车：
l 新能源商用电动物流车载Tbox是速锐得科技为新能源商用电动物流车量身定制的一款全新的车载管理智能终端，新能源智慧电动物流车TBOX通过4G蜂窝网络传输至OEMs和服务运营商的数据库，采集智慧电动物流车CAN总线，BMS电池管理系统信息，物流车故障信息，VIN码，总里程信息及GPS信号采集车辆工况达到实时掌控，助力统筹调度安排，提升车辆提高使用率。
l 采用车载TBOX作为数据传输管道的新能源商用物流电动汽车管理平台系统，车载TBOX提供了远程查看GPS位置信息,充电状态，剩余电量、故障状态、车速运行工况，有效降低了新能源商用电动物流车平台系统的管理压力，实现了网联化的业务运作，从管人、管业务、管车三方面大大降低了新能源物流电动车管理和运营成本,车辆故障处警报，续航里程及维修保养监管，节约用车成本，远离危险。
l 新能源商用电动物流车TBOX可用于大型物流公司，节能物流项目，降低了城市污染，加快了商用电动物流车的推广和应用，解决了企业上牌、管理、调度多方面的难点，打通了远程控制、大数据管理的绿色通道。
l 速锐得新能源商用物流电动车TBOX可以覆盖全系列物流电动车，密封式物流车、纯电动混凝土搅拌车，纯电动公交车，电动客梯车、自卸式垃圾车、微型纯电动载货汽车、厢式运输车、纯电动冷藏车等多款车型。BMS电池管理提高系能源商用物流车电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
（4） 公务用车管理：
l 采集车辆工况实时掌控，助力统筹调度安排，提升车辆提高使用率
l 车辆故障处警报，续航里程及维修保养监管，节约用车成本，远离危险。
l BMS电池管理提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
（5） 汽车融资租赁：
l 采用NV-IOT技术，采集汽车VIN及总里程信息，提高经销商回款速度与效率，降低资金流通风险控制
l 及时采集汽车位置及故障信息，有效提升用户体验及平台监管。
l 通过PEPS做到汽车发动机开启和关闭，降低了运行与围栏外的风险。