卡车物流运输智能网联共享化解决方案

回顾2017年的大公司物流事件，韵达、顺丰纷纷上市，德邦发招股书，百世在美国提交IPO，阿里在杭州举办了2017全球智慧物流峰会，京东和西安航天签订了京东的全球物流总部在西安落地，并组建了物流子集团等等。

回顾这些物流发展，已经从原始的点对点的物流，走向了新的智慧、融合、跨界、细分、转型等多类的市场表现，在新的趋势下也有了新起点、新要求。

我们国家的中国物流总量已经初具规模，进入了一个后300亿的时代，各企加码，物流基础设施网络建设已经初成体系，顺丰、德邦、京东、阿里、三通一达在物流领域的耕耘已经已经实力雄厚，国家对于物流的宏观治理已经初显成效，物流业经过多年发展成绩已经开始显现，环保、计量、工信部等新政策（DB11/956-2017，DB11/1475-2017，DB11/1476-2017）发布，新能源物流汽车在城市内广泛应用，预示着新一轮智能物流蓝海时代来临。

在物联网的时代，物流走向智能，走向了新的起点。一是有了新的模式，对现有组织模式创新，发展完整的供应链体系；二是有新技术适应当下物流行业的发展，我们已从信息化步入智慧化，未来将进入数字化，无论对软件、硬件、网联技术都提出了新的要求；其三就是新装备诞生，对比传统的GPS终端、两客一危的部标终端都已经表现疲软，而且蛋糕的分割、利润的拼杀，已经将这一块看起来的细分市场瞬间杀成了血海。产业链上的成员依据新的技术，寻找新的蓝海，比如人脸识别、疲劳检测、物资管理、车辆监管等等，在新能源蓬勃发展的大环境下，势必催生了新的装备，以顺应这个智能化的潮流。

从上述三点不难发现，在这种新的趋势下，新模式是核心，新技术是关键，新装备或高端装备是载体，在物流领域，随着新技术、新模式、新生态的不断涌现，科技革命推动物流业和互联网、大数据、人工智能深度融合，给物流业带来新的发展机遇。

为此，加速物流行业从传统物流向现代物流、智慧物流实现转变。我们的物流卡车、汽车，尤其是重型商用车作为物流业发展的重要载体，伴随着科技的进步和新法规的实施，正在向着智能、网联、电动的方向快速发展。

我们的合作伙伴的机会来了！

作为软件服务商，软件系统平台可以通过新的智能终端，连接车辆、货主、运力主与司机，打造在途管理系统、车辆启运管理、车辆安全、运行考核、等多个主系统，展示用户界面、业务工作、基础服务、数据分析打通全流程的架构。

硬件技术服务商，管理物流车辆全过程、实时感知的物流数据，包括车辆位置速度、运行工况及轨迹、行驶健康状态、司机驾驶行为、货物装卸等众多实时数据。以这些数据为基础，智能连接货主、车辆、加油站、收费站、保险公司、ETC、融资租赁公司等货运的关键要素。

特色功能：动力控制及使能。一是动力控制，大多货运物流运输车军采用的按揭付款方式，平台对车型VIN核对，总里程信息查看与考核，回款效率等多类数据分析，针对存在资金安全的车辆进行动力控制。在新能源商用物流车上，可以将动力电池的电量显示、续航技术实现差异化，分别针对信用良好或者全额提车的车主释放100%的动力电池能量，对存在隐患的司机采用预留10%的动力使能方式，提前预警。解决的主要应用场景是汽车销售政策上通过租赁、以租代售、分时租赁的车辆，按揭资金回笼的问题。

可预期的效果：改变当下物流成本高、效率低的局面，走向数字化、高效率化。平台的数据和ETC、银行开放、共享，使车队的数据变为信用，减少企业坏账，可以应用于制造业、新零售、新业态、电商业、物流业、会议赛事、新服务等七大板块，提供的行业解决方案。

如果有兴趣研究的，还可以加入人脸识别、疲劳驾驶检测、ADAS高级辅助驾驶等等。

在车主司机应用层，可以调用和开发货车专用导航、汽车故障诊断、驾驶行为分析、维保服务预约、在线娱乐、同行易聊、智能语音交互、远程救援等出行中刚性功能与服务，并系统性解决司机用车问题、车队管车问题、服务站服务管理问题。

与车企共同打造数据的TSP云服务平台，实现了车辆产销和客户的资料管理，车辆故障和车况的跟踪，以及车辆位置和监控管理，车联网服务运营管理，平台提供运营支撑和服务流程管理。去年，重卡市场增长迅速，新能源的商用物流车成倍增长，结合我们现在硬件平台E7架构、多车型兼容的优势，采用一套开放的API接口协议，区别于传统GPS公司，实现了快速定制。将车辆事件、司机事件、预警事件等预警，智能互联技术与车辆控制系统，车队管理系统进行有效整合，从而为商用车及物流行业降低管理成本和费用，创造更多价值，为物流产业赋能。