关于驾考驾培新捷达桑塔纳爱丽舍车型OBD问答

驾考驾培行业主打有三种车型,新捷达桑塔纳手动,新捷达桑塔纳自动,新爱丽舍手动,新爱丽舍自动，采集评判数据采用接线的方式稳定性会大打折扣，OBD面向做驾考系统，直接面向教练用户既可以降低成本，同时也可提升销售业绩。在汽车CAN总线的开发过程中，我们难免会因车型碰到一些问题，根据经验，我说一些可参考意见：

1、新捷达手动挡是不是近光灯是无法读取的？

答：在新捷达车型采用EST560做了大量的测试，捷达手动档车型CAN总线上并没有近光灯信号，为了方便使用外接I/O口，将设备框架设计如下：

2、新捷达手动挡和新爱丽舍手动档输出的档位值是不是模块自己计算出来的？如果是计算出来来的准确性怎么样？新捷达手动档有1.4和1.6排量之分？这二个排量有什么区别，如果是计算的话能区别1.4 和1.6 的档位的转速吗？

答：新捷达CAN总线上有档位信号，新爱丽舍没有档位信号，捷达的档位信息是直接CAN总线上获取，爱丽舍的档位信号是计算出来的，准确度目前行业内是最高的，1.4和1.6排量转速比区别不大，只有爱丽舍需要区分，来获取档位信息。

3、新捷达自动档和新爱丽舍自动档能否准确读出“P”“R”“N”“D”变速箱档位？

答：新捷达、新桑塔纳和新爱丽舍自动档车型都能采集到“P”“R”“N”“D”变速箱档位信息。

4、新爱丽舍手动档和自动档能读取的信号是不是一样？

答：新爱丽舍手动档和自动档读取的信号有区别，新爱丽舍手动档是通过算法获得，自动档是直接从CAN总线上采集

5、发动机转速信号数据的实时性怎么样？发动机不管是正常熄火，还是异常熄火返回的转速值都能马上归零吗？

答：所有驾考车型的发动机转速信号的实时性非常高，汽车CAN总线上有，EST560直接对外广播，发动机的转速信号我们都是直接采用的总线监听，返回的数值都能马上归零，判断汽车点火熄火的精准性为100%

6、所有这些信号数据的实时性怎么样？延迟大约多少时间？

答：所有这些信号数据的实时性都很高，总线广播上有，模块就直接对外广播

7、提供一下对应车型的规格书和数据解析说明？

答：可以提供驾考OBD车型支持列表，模块AT指令及数据流协议，科目三OBD产品白皮书，开发工程的设计原理图和PCB图纸，驾培演示DEMO及升级工具

8、如果在我们设备和软件里使用，这一个模块可以应对以上所述的不同的几种车型吗？会不会有不同的版本模块的现象，这样就比较的麻烦？

答：软件上的使用，一个模块对应不同的车型，为了保证高效和稳定，不同的车型品牌会有不同的固件，我们提供升级烧录BIN文件。

9、办公室做开发有什么好的办法？

答：我们可以根据车型提供相应的ECU模拟器协助开发，迅速批量。11111111111111111111111111111111111111111111111111111111