当前新能源电动汽车设计日益复杂，为提高舒适性、功能性、提升性能和确保更高的安全性，很多汽车的设计中融入了更复杂的功能。包括了雷达、激光雷达、自适应巡航、L2以上自动驾驶系统，高级驾驶辅助系统、盲区监测等等。安装在汽车上的传感器和成像设备的数量也在急剧增加。 这种情况不仅出现在豪华车市场，中档乃至经济车型也在增加额外的功能。与此同时，其他动态因素也在改变汽车设计的实施方式。为减轻重量以延长

在新能源电动汽车中王牌有特斯拉，王朝有比亚迪。在国内，比亚迪顺风顺水，能见度最高的王朝系列拥有EV、双模以及燃油三种能源类型，攻占着全国不同的市场，性价比高的，属于E系列，早期的E6是整个出租车、网约车的首选，现在E系列也推出了高续航版本，把续航里程挤进了400公里。2017年，速锐得最早解码匹配了比亚迪E5纯电动汽车，后来解码了比亚迪E6，E2，再后来，因为项目需要解码了比亚迪D1。王朝系列，秦

随着汽车个性化、文旅需求旺盛以及运动赛事的兴起及线下活动的参与，改装人群在不断扩大，国内改装行业也在不断发展，出现很多不同风格的，包括成文化、成体系的汽车改装。并且，在这里面孵化出很多优秀的公司，不再是用的原车照抄的一套东西。另外，不少像速度与激情、极品飞车等优秀影视作品的火爆，又带来很多可以想象的空间，焕发出新一轮的科技改装潮。我国汽车产业的成熟和消费群体的年轻化，汽车消费理念发生着重要的变化，

随着汽车电子进入电动化+智能网联的时代，新能源、车联网、智能化、电动化四个领域带来了CAN数据的需求，企业车队管理需要数据，汽车运营需要数据，改装、解码、匹配工具打造需要数据，现在就连简单的LED汽车照明控制，也需要匹配数据。这一切，逃脱不了CAN、LIN、SENT、BSD、MOST各种协议下，不同ECU控制单元在不同年份，不同款式下的数据，可以这么说，在新能源这个前提下，我们要做的工作和要做的事

昨天闲来没事，又把特斯拉的车身BCM控制信号采集了一次，通过速锐得解码匹配，抓取到了特斯拉的CAN报文信息及控制协议，这里面包括的信息还比较多，对于专门做特斯拉类的产品的朋友，算是一个比较友好的交代。这是我们第三次采集，主要面向的是车身控制信号，其他的状态信号之前文章有写过，那么我们先从简单的控制信号开始。1、雨刮，我们采集了他的OFF状态、自动状态，1234档状态，4档是最快的，其中的报文也比较

随着国内新能源车的不断发展和渗透，在驾培驾考领域通过新能源车进入到驾驶员培训领域的车型越来越多，这里边包括了特斯拉、宝马、通用、沃尔沃、岚图、江淮、蔚来、比亚迪、吉利、奇瑞、大众等多家车企的车型。之前我们做过像奇瑞艾瑞泽、江淮IEV7、大众纯电朗逸、特斯拉、比亚迪等车型的数据解码匹配，吉利汽车的，有做过EV450，最近新上了吉利旗下几何车型的萤火虫。那么，意味着在整个驾培驾校领域已经随着中国新能源

其实排放模型，并不是生涩难懂的问题，首先我们准备好一台TBOX，比如无论是海康、华为、速锐得、博世、联电、LG、西门子都可以做到，在满足TBOX具备4G物联网+2路CAN支持远程升级控车，支持国四国五国六车型，带定位即可建设排放管理工况的模型。 在柴油汽车上满足多标准多协议：支持HJ1014、HJ1239、GB17691、GB32960技术标准，车型CAN协议支持SAEJ1939、ISO

随着港口、油田、车队运输、物流及冷链等多种交通运输领域的兴起，保障性集团运输业务在这些领域凸显出重要的作用，数字化转型及平台系统性管理要求越来越高，针对柴油发动机车辆数据的实时获取定位和运行状态的检测方案配套平台系统，可以使得企业运营、成本、可视化、轻量级、远程可控可查可管。一、基于柴油发动机车辆数据智能网联监控系统：柴油发动机车辆数据智能网联车载系统在企业级应用中发挥着不可替代的作用。平台通过T

电动汽车三大件分别是电池、电机和电控。到目前为止，电机技术已经非常成熟，直流永磁电机、永磁同步电机已经取代了异步电机，成为电动汽车的主流。很多人认为电动汽车最后一道技术门槛是电池，但在我国，汽车制造商在制造新能源车时，并没有什么电池技术障碍是无法克服的。通过比亚迪的电池、宁德时代的电池来看，与特斯拉采用的日本松下电池在性能上还是存在差异，松下电池是高成本堆出来的超高性能东西，这毋庸置疑的。要知道，

在物联网蓬勃发展的今天，智能交通、智能工业控制、远程控制汽车基本不是什么难题，在集团、企业、都会涉及用车及安全管理，就拿车队管理系统来说，它的主要作用是进行车辆定位、机械诊断、驾驶员行为监测等，并能及时发现其中存在的问题，通过平台和数据引导驾驶员健康驾驶的习惯，降低商用车的损耗及能耗，提升车队运输效率。要实现商用工程运输车辆精细交通智能数字化管理，那么需要涉及商用车非常多的数据，并且，对每个数据的

最近几年，我国驾培行业新增学员数量保持了三年的持续下降，与此同时，教学车辆和驾驶培训机构数量则在持续上升，由此可见驾培市场呈现出不平衡的状态，供大于求已经成为常态。现在的年轻人，并不把开车作为职业，生育率持续下降，大环境经济不好，行业内卷严重，全国教练车已经突破100万辆，以每台车每月培训6人计算，每年的培训能力已经达到6000万人，全国汽车总销量已经低于2000万辆，而实际生源是一定低于2000

按照新能源电动汽车安全性能检测，必须采集到汽车的车架号及BMS电池数据做对应的评测。国内电动汽车主要以比亚迪、特斯拉、广汽埃安、五菱新能源、长安新能源、大众、理想、蔚来、哪吒等主流为主。与传统燃油车不同的是，电动汽车不用执行OBD2标准，因为本身具备零排放的属性。在新能源电动汽车安全性能检测中，涉及这些车型品牌的车架号、BMS电池管理系统数据成了一个非标准化下的个性化数据采集。按照传统OBD2标准

新能源汽车的前生命周期包括了整车制造、使用、转让市场及报废回收这几个主要阶段，在政策大力扶持下，国内新能源汽车的制造产业链完善，补贴培育市场取得丰硕的果实。目前来说，我国新能源汽车有着技术领先、设计先进、低成本优势，在全球范围内都具备很大的吸引力。纯电动汽车及电车技术的出现和发展，实现了国内新能源汽车弯道超车，跨越了百年老牌发动机的技术障碍，让我国成为了唯一拥有完整产业链的国家，配合互联网产品思维

随着电商的兴起，网上购物的用户越来越多，网购、直播带货、精品电商等，促进了大量的物品流动，原本在一定程度上，物流管理上还有一些小混乱，但是随着监管和政策调整，物流互联数字平台对于货物流动监测及追踪大数据的统计信息完善，解决了很多焦虑。现在国内的物流信息化水平不断提高，仓储系统保留部分人工+条形码的方式，在终端也是随处可见，但是在大宗货品运输，就需要更加严格和详细地要求。 智能物流数字化的

据在大众原厂的伙伴介绍，全新数字高尔夫8将在11月上市销售，目前高尔夫8在行驶功能电气架构上采用的CAN FD，在多媒体这一块采用的以太网，后续估计大部分类似同样MQBEvo平台的车型均会复制升级过来，那么，未来在MQBEvo平台的车型将代表着大众智能化、数字化、电气化的一种新标准。他们内部结构和框架也做了很大的改动，数据和总线，是我们关注的要点，虽然暂时不知道以后涉及的数据和控制到哪一步，至少，

在国内，新势力造车影响已经非常之大，整个造车大潮中，新整车企业蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车无一例外选择了CAN FD作为主要的车载通信总线，特斯拉推出了引领汽车EE架构集中化的趋势，即使在车载以太网EE架构快速发展的情况下，CAN FD节点使用量不减反增，并且CAN FD凭借极高的可靠性在主干网上与车载以太网并存，作为“生命底线”保护车辆与人员安全。虽然，我们在常见的媒体中经常有看到汽车停摆、升级

CAN FD作为一种性能可靠、功能完善、成本合理的远程网络通信控制方式，集成CAN/CAN FD控制器的MCU、核心板、工控板及物联网解决方案已经被广泛应用到各个控制系统中，例如汽车电子、自动控制、智能大厦、电力系统、能源物流、智慧改装等各个领域。 中国经济已经进入“新常态”的发展阶段，专业调研机构预计全球只有中国汽车市场仍将以7%左右的增速蝉联全球汽车产销第一的位置，作为车载网络市场占

近年来，改变信号处理方式的低成本高速电子电路和制造技术的进步推动了传感技术的发展。借助这些协同领域内的新发展，传感器和制造商可以采用一套全新的方法，如远程自监控和自校准系统智能化，来提高产品的性能。 类似的，传感器制造技术的进步也促进了厂商能够提供较高性价比的零部件。比如在汽车上，当代车型都有自检系统，我们在采集汽车CAN数据的时候，很多车型点火后会做自我检测，如果在这个时候OBD外设终