我们跨越了工业革命时代、信息革命时代，现在步入了移动互联网时代，由于旧辫子没剪掉，我们眼前呈现了两个不同的景象，那就是生产过剩和互联网。在过去，爸爸告诫我胆子大就能赚钱，在他们那个信息不对称的年代，胆子大是可以从中获取高额的利润，报价完全看心情。随着互联网和移动互联网的发展，我们了解产品越来越容易，购买过程也越来越简单，同时，线下品质和单价不占优势，客户需求也一直在变化而得不到满足。表面上看，是客

今天，荣威ERX5又发布了，叫全球首款纯电动互联网SUV，在上海或者北京必须得上个新能源车的话，我想也没有更好的选择，因为政策一直在影响着汽车的发展，那车厂本质会走向哪些趋势和方向，我们一起来探讨。众所周知，三大趋势正推动汽车领域的未来发展，即无人驾驶、汽车互联、和共享经济。在人类手握方向盘一个多世纪之后，机器即将在道路上代替人类驾驶汽车。而消费者也将逐步从根本上转变对汽车的态度。虽然，在未来的市

国内汽车工业发展了60多年，从无到有，从小到大，无论是合资，市场换技术，还是自主创新，取得了比较好的成就，但传统汽车在一些核心技术方面，依然和国外一些汽车工业发达国家存在着差距。 我们度过了野蛮生长期的中国汽车工业，在中国经济新常态的浪潮下，开始了自己2.0的征途。对于实力并不是很强的国内汽车工业来说，这注定是一个重构、重组、重塑的过程，这个关键的风口下，汽车新技术的诞生给予我们汽车工业

以铜为镜，可以正衣冠，按常态，作为驾校应该多对比对比，作为驾培行业自我认知，合计下这些年的一些得与失。 长期累计的驾校服务和学员心里预期严重不对等，整个驾培行业的服务水平也一直备受社会的关注和诟病。我们每天都在喊着要将驾校转型，如何快速转变观念，坚持以学员为中心，不断创新模式，增强学生体验，提升服务水平，远离恶意竞争的红海市场，迅速扩张？且听我大言不惭。 首先，新形势下注重推进

这是关于驾校转型套路的最后一篇，后面还会持续根据驾培行业发展的一些状况写一些我个人的认识。孙子有曰过：善弈者谋势！如何在变革时代洞察机遇与风险，应势而变，顺势而为，稳中求进的谋篇布局，将最终决定我们是弯道的超越者还是被超越者。当前驾校市场竞争白热化，价格战带来的收费减少以及逐年递增的人工及办学成本，驾校早已步入了微利时代。在这样的大环境下，驾校真的要做大做强，就必须推行精细化管理，通过高效的内控手

2017年是全国产业转型的关键之年，随着《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》出台后，公安部139号和交通运输部系列改革政策正在逐步施行，加上迅猛发展的互联网+培训模式，给驾校的发展带来了前所未有的挑战和机遇。本人在公司负责市场，也一直在向汽车行业老师们学习，平时也唠叨几句，希望有那么一丢丢有用的，能促进到行业就满足了。驾培行业是个同质化严重的行业，驾校的发展，短期内依靠市场规模、政策、管

华为，一个让中国人都骄傲的名字，一个全球级独具代表性而伟大的公司。2015年营收2882亿，2016年营收5200亿，约等于万达加万科。在车联网领域，他们是业内最早的那一批，直到现在，也一直没闲着，这一块做不好，任总会掐脸的。  一、华为车联网的萌芽很荣幸，曾经有为华为服务，记载着华为车联网的一段历程。第一封邮件是2013年的10月30日，华为购买速锐得EST711汽车ECU模拟器，我们

      减半政策在2016年12月31日如期结束，这几天去了英菲尼迪和现代，测试英菲尼迪，上个月可没那么宽松。减半政策结束后，店里客户流量减少了2/3，这断崖式的滑落，4S店负责销售的同志表示，要放假了！在现代的4S店，大家都准备春节用的一些行头，预计新一波的奖金池可能已经提前充满。据工作人员了解到，该买的去年那么长的时间基本都已经买了，不买的来看看车的，就会出现

是的，我来上海参加了Auto Space《集资本之力，领航创新-2017国际智能网联白皮书启动会》这场盛会。Auto Space 是国内首家汽车垂直领域“孵化+咨询+投行+投资”创新平台，致力于推动汽车行业从研发、制造、营销、出行等所有环节的颠覆式创新。参加盛会的有来自投资咨询、电动汽车技术开发、控制器系统开发、银行、产业园管理、国际展览、电子元器件、行业协会、汽车城管理、运营商、创新创业公司等等

速锐得车联网现代汽车将海外首个大数据中心建立在贵州，主导数字变革，引领车联网技术。现代汽车在国内销量前茅，大数据是信息中心的核心要素，我们多次谈到汽车大数据应用都没有得到及时落地，变成一个遥远而不可触及的梦想。现代早已看破此法门，从试乘试驾入手，通过车载TBOX采集原车数据，在4S集团首先推开，整合收集、

随着车联网技术的提高和普及：安全类、导航类、娱乐类、车务类、维护类、优惠类等服务逐渐适应和满足大众消费者需求。根据全球移动通讯系统协会（GSMA）和英国咨询公司SBD联合调查数据显示，到2018年车联网的市场规模有望达到390亿欧元，31%的车辆均会安上前装车载系统，其中，交通信息、呼叫中心、在线娱乐等服务将带来245亿欧元的收入，而相关硬件也会带来63亿欧元的销售额。车联网将在未来5年内迎来发展

随着国外环保的概念深入人心，国际原油价供应紧张，生活环境江河日下，国内上有皇天御旨政策利好，中有汽车油价日益见长，下有汽油牌照限量发行。多数发达国家加大了对新能源汽车技术的研发和投资，以代替以石油为燃料的汽车，通用、大众、宝马、丰田、等主要汽车厂商根据实际情况采取了不同的新能源政策，成功研发了多款新能源概念车和应用车，将一些成熟的技术和车型投放市场，实现量产。而国内以比亚迪、上汽、江淮、北汽、奇瑞