（图1:速锐得对雅阁混动汽车DBC适配实测）我们接触过不少像卡罗拉、凯美瑞、雅阁等多款混合动力车型，涉及整车控制策略数据就包涵了丰田氢能源车Mirai、日产最牛电动汽车聆风和E-POWER、雪弗兰博尔特等。 由于现阶段作为纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件之一电池存在密度低、寿命短、价格高等问题，使得电动汽车的性价比依然比传统内燃机汽车偏高。尽管目前具有世界先进水平的纯电动汽车和燃料电池

自国六OBD远程排放管理终端全国强制执行以来，深圳速锐得基于交通特征机动车排放的微观控制技术汽油机内净化进行一些研究，并根据其特性定制国六OBD远程排放管理终端。在机动车排放控制技术中，主流的汽油车机内净化技术主要有电子控制燃油喷射系统、推迟点火提前角、废气再循环、燃烧系统优化设计、可变进气系统和层状充气发动机以及汽油机直喷技术等。 一、电子控制燃油喷射系统 电子控制器有喷射系

面对汽车工业、交通运输行业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，现在上路运行的机动车越来越多，并由此而带来的两个主要的问题，能源过渡消耗和环境污染。 众所周知，由于地球资源特别是石油资源的过渡开采和使用，使世界能源危机日益严重，人类冲突甚至阿拉伯半岛问题及战争不断增加，而环境污染，则直接导致灾害和不明病毒产生。如何节约能源，减少环境污染、特别是寻求汽车节油节能、减少OC2排放的新技术摆在人

氢作为二次能源来源广泛，也算得上是“地球村”最为丰富的资源。它不仅可以来源于化石能源的工业副产品，还可以通过太阳能、风能、潮汐能等不稳定供电的可再生能源电解水制氢，还可以从煤气、天然气、细菌分解得到，可以回忆一下，我们在中学化学就有实验室测试过将氢气电解，点燃冒着蓝色火焰的场景，其实它更重要的是“可再生”和“重复利用”。 目前氢的制备主要有水、生物、石化燃料制氢。氢能源的转化效率比石油高

上次我们根据国六OBD在线排放终端采集的信息针对机动车尾气排放对环境的影响做了仔细的熟悉，对于机动车污染物排放及生成机理也做了一定的分析。今天主要想聊聊机动车尾气排放污染物对人体健康的影响。 可能大家多多少少都了解一些，有这个基础肯定是好事，至少不会一无所知。在当下，机动车尾气污染已成为加速城市空气恶化的主要原因之一。随着2020年的“疫情”变化和复工要求，已经出现了明显的对比。&nbs

车联网是物联网的子集，本身属于高壁垒、高技术、高脑力投入，普通汽车及定制化汽车通过加装可采集汽车CAN总线的TBOX、包含定位传感设备、4G/5G通信模块、车载计算机等，汽车将和手机、平板电脑、智能电视、智能插线板等一样成为网络中的终端，并实现了多种基本的联网形式，接入到互联网平台。这是汽车发展的大趋势，越重视汽车数据的公司，未来越变得有价值，因为，数据已经像石油一样，是未来的生产资料。 

按照目前智能汽车技术发展方向，车辆最终可以实现自动驾驶和自动操控。而且，这些自动驾驶的车辆并不是独立操作的，而是通过传感器和V2X交互技术实现车与外部环境，以及车与车之间的信息互动，从而实现准确而安全的自动驾驶功能，如果这样技术在3年能成熟起来，那么在以后的道路交通中，车祸将极少发生，至少在正常操作的情况下，很难发生碰撞事故。 博世汽车等大佬正在研究这项技术，博世汽车的底盘控制系统总监F

随着物联网信息产业的发展，各项关键技术的突破，基于多网融合的智能网联汽车开始进入人们的生活，车与人，车与车，车与智能终端，车与基础设施，通过云服务、4G或5G网络通信、大数据交换互联在一起。车联网技术极大的提高了人们的驾乘体验，引发了生活方式的变革，是未来汽车的发展方向。 目前随着越来越多的电子控制设备和电子控制单元（ECU）应用到汽车当中，各个电子设备及控制器在汽车运行过程中需要相互配合，电子设

纯电动汽车的国内外发展背景 汽车享有“第一商品”的美誉，因为，汽车工业的发展，可以带动众多产业发展。一辆轿车的零部件数以万计，附加值很高，一辆车背后是一系列的产业。因此，汽车工业也就成为了衡量一个国家工业化水平和综合科技水平的重要标志。我国的汽车工业水平落后先进国家，短时间内在内燃机领域是不可能消除差距的，中国大规模发展然后车动力汽车在环境、资源、技术等方面面临严重压力，所以，从国内的资

过去的15年，我们看到很多平台商业模式的崛起，全世界前100的大企业里，有60%以上的收入都来自于平台的商业模式。第一阶段的平台主要做信息流量和连接。譬如说我们看到的谷歌、亚马逊、BAT，他们很容易让人看到信息，或者是微信这类的社交工具，让人们很容易连接在一起。这个时候平台主要是线上的产品服务、线上消费者时，网络效应就变得特别重要，大者恒大，强者恒强就是这个道理，当大家用到这个产品的时候，每个人的

新能源物流城市配送汽车TBOX终端是由速锐得科技针对新能源领域城市物流配送平台精心制作的一款智能信息TBOX终端硬件,TBOX终端与物流平台系统完美结合，实现时间获取、定位、轨迹查询与回放远程开启和关闭动力，总里程、SOC、总电压、总电流及车速等信息获取与控制功能，为物流运营企业提供更高效、更智能的数据及定位信息，提升汽车的使用、调度及管理效率。一、开发背景随着社会经济的高速发展，城市环境污染问题

速锐得TBOX一直面向未来移动出行的“数据”，对于不同的人，从不同的角度来看，是不一样的。速锐得将TBOX当成是数据与智能的“连接器”，通过高速的4G网络，以及未来的5G和IOT，将所有信息共享起来，可以在智能交通、智慧园区、智慧景区将出行与周边生态连接起来。 对于移动互联网、5G和IOT，原本应该是一个不可分割的整体，如前日，丰田宣布将向中国出行平台巨头滴滴出行投资6亿美元，并成立一家

壁垒模式创新：没有壁垒，只有能力 昨天，深圳汽车电子行业协会举办了第三届第一次会员代表大会暨换届选举大会，原会长航盛电子总裁杨洪谈到了当下汽车电子的紧迫局面和对未来的憧憬。当下汽车销量下滑、股市缩水，房产有市无价，汽车产业对外持股比例放开，市场变得尤为激烈，2020年，自主汽车品牌能否平分秋色，还是像罗胖说的，大者越大，强者恒强？我不由得开始重新思考“壁垒”这个词，假设不能算作是，那应该

数据奠基 技术铺路 无人驾驶时代还有多远？近期，国内企业在无人驾驶领域的探索和实践越来越多。继百度宣布红旗自动驾驶车型量产计划之后，广州街头出现广汽自动驾驶出租车，德邦无人驾驶货车完成首单大件快递配送。一时之间，多家企业不约而同向无人驾驶技术发起了新一轮冲击。 自动驾驶或者说无人驾驶的技术看似还很遥远，但在不断的实践过程中，已经有了较大程度的发展。在逐渐落地使用的过程中，领域内的主要玩家

继２０１０年推出ＤＥＺＩＲ概念车后，雷诺当天发布了具备无人驾驶功能的纯电动概念车ＴＲＥＺＯＲ，代表着该品牌的未来风格和技术设计方向。奔驰则推出了全新的ＥＱ系列纯电动ＳＵＶ概念车，实际续航里程超过４００公里。奔驰计划到２０２５年推出１０款基于该平台的电动车。而大众汽车发布的Ｉ．Ｄ．纯电动概念车则是该品牌计划在２０２０年投入量产的电动车雏形，其续航里程高达６００公里，是大众汽车首款具备自动驾驶技术的车型。此外，宝马、欧宝等品牌也纷纷展出了各自的电动汽车。

8年前，“车联网”作为关键词第一次出现在百度的搜索目录；8年后，当人们再次输入“车联网”三个字时，相关结果已经突破千万。8年前，性能、外观与内饰永远是评价车辆的第一标准；8年后，汽车的智能化程度已经成为了人们购车的重点考虑因素。8年时间，对于拥有百年历史的汽车行业来说，或许只是一款车型的换代周期，但其对于整个行业而言，车联网所带来的冲击毫不亚于汽车工业化流水线的出现。轮子上的“手机”很多时候，智能

车联网作为物联网的分支和重要组成部分，不但被业界一路看好，甚至吸引了一大批跨界企业的进入。 无论是围绕自有车厂资源、终端渠道、云平台、流量经营等方面的布局，还是凭借智能硬件、社交网络构建的优势，车联网能发挥其创新整合资源的效用，在汽车后服、保险、石油石化等行业掀起商业变革;在智慧城市、智慧交通的构建中，占尽先发优势。随着国家“互联网+”浪潮的不断涌动，车联网行业将涌现更多更强的业界神话，

一、我们处于一个无共享，不经济的时代如何拯救一家雨伞厂、篮球厂、服装厂、移动电源……那就求个“共享”救命符吧！把库存的雨伞、篮球、服装、移动电源刷上RGB的颜色，实在不行就混刷，往大街一放。很快，濒临倒闭的这些厂家转身成为行业独角兽，融资、路演、市值几十亿，单位还必须是美元、美元、美元……贴上这道神符，厂房角落旮子的库存都变成那个经济，共享经济。 我们创新的浪潮都是按年计算，比如2013