汽车金融行业发展背景、现状、趋势与解决办法从新车市场、二手车市场到整个后市场，汽车市场每年的业务规模为数万亿元 之巨，并保持持续增长态势。中国38%的汽车金融渗透率，远低于欧美发达国家平均超过50%的汽车金融渗透率，再考虑到汽车制造商和经销商的金融 需求，中国汽车金融蕴藏广阔的市场空间。目前，从购车前、购车中到购车后，其间每一个环节，都在迅速互联网化和金融化。再加之消费者尤其是年轻消费群体对互联网

汽车共享行业的投资机遇、挑战与影响汽车共享，即指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权。伴随共享经济浪潮的来临，新兴消费群体的崛起，环保观念的深入人心，汽车共享的概念 已经相当普及，成为城市出行的新风尚。城市居民出行机动化率不断提升，而出租车数量停滞增长，消费者的出行需求未被得到完全满足，加之限购限行加深了城市用车供需矛盾，消费者观念转变，未来汽车共享市场将迎来巨大 的发展机遇。

网联汽车是一种装有互联网接入设备的汽车，最低配是无线局域网，比如车载MIFI之类的。这样的汽车允许用户分享车内车外的设备接入互联网，当然，也还有GPS，这是基于定位和网络服务的早期行业形态。生产于2010年后的网联汽车都内置了一个中控设备，像超速报警提醒、车载娱乐、安全警报等等。由此衍生了音乐播放、导航、道路救援，像车身控制和远程诊断等功能，那都要排在2013年之后，之前都是安吉星、G-book之

今天在深圳会展喜来登酒店六楼，全球人工智能与机器人峰会正式开幕，场面宏大+人山人海+高朋满座，为时三天的CCF-GAIR大会是本年度人工智能和机器人领域规模最大、规格最高、跨界最广的盛会，很多我不了解的，我就不乱说了，谈谈自己的一些感受。 人工智能领域的崛起，倒逼着企业需要尽早建立智能思维，像电子商务、智能化的城市、医疗、交通、物流、制造、电网、社区、经济、图书馆等等，让机器系统自己学习

汽车玻璃也智能了？是的！还有…… 你看福耀玻璃、信义玻璃等等各大玻璃厂家他们都会研究那些在传统玻璃上的革新，一块玻璃也要做的智能化？的确，他们不仅把盘子做的很大，创新方面的智囊团也想了很多办法。 在他们看来，未来汽车智能玻璃是一个充满机会的市场。在汽车工业中，智能玻璃被用来减少加热或冷却、照明和优化自然光，例如，我们的自动加热玻璃和防眩目广泛应用等等。具有自动调光性能的智能玻璃

网联汽车最近挺热门的，他们装载了互联网接入设备，配有无线局域网络，充分利用互联网和局域网，从而给用户提供更多的功能，例如自动避撞提示、超速提示、安全警报等。借助智能手机的崛起，越来越多的网联汽车，特别是电动汽车，应用程序都可以与汽车在任何距离进行互动，用户可以远程解锁他们的汽车，检查电动汽车的电池状况，发现汽车的位置，闪灯鸣笛寻车，或者远程激活车内空调系统。这些创新具有独有的竞争优势，瞄准了小市场

过去的30多年里面，中国涌现了大批的企业家，他们大多是交易套利，擅长于发现和捕捉市场机会。我从小老实，我老爸经常对我说，你在外面要胆子大点，不要见到人说不出话，以前工作单位是坐办公室，现在出去在外面要多听人家说，你就撸起袖子干就好了。是啊，真的不容易，这段时间好久都没有上来通过文字和大家一起聊聊，上次有朋友留言说让我写写元征、驾图、腾讯车联网什么的，后来还是放弃了，十分抱歉，我没有盯这些同行，虽然

提起泰国，你可能会想到热带水果、人妖、购物天堂及各种旅游景点及美食。记得早些时候徐峥、王宝强、黄渤和范冰冰还拍了个电影叫《泰囧》，关于泰国大家了解了不少。 关于人妖 泰国的人妖应该是全球最出名的，泰语叫：GRATEAI，英语为：Shemale，我同事称呼为Ladyboy。他们大多数分为五种职业，一是社会收入比较好的明星歌星、化妆师、时装设计、公务员、教师和空姐类的，二是自由职业

之前签署的投资款项未如期到位”这根稻草将友友租车压倒，To VC的本质再次被资本市场给证明，我深表遗憾，没能和他一起聊聊寿司。不知道哪些专家们说2015年汽车后市场的规模达到了8000亿，到了2018年还有上万亿，这蛋糕画那么大，难免在继房产之后的汽车行业，掀起大众创业、万众创新的热潮，然后大概有340多起在汽车后市场发生了融资事件。大市场的背后大多都是横尸遍野，“资本寒冬”使市场萧条。昨天我去龙

我们跨越了工业革命时代、信息革命时代，现在步入了移动互联网时代，由于旧辫子没剪掉，我们眼前呈现了两个不同的景象，那就是生产过剩和互联网。在过去，爸爸告诫我胆子大就能赚钱，在他们那个信息不对称的年代，胆子大是可以从中获取高额的利润，报价完全看心情。随着互联网和移动互联网的发展，我们了解产品越来越容易，购买过程也越来越简单，同时，线下品质和单价不占优势，客户需求也一直在变化而得不到满足。表面上看，是客

今天，荣威ERX5又发布了，叫全球首款纯电动互联网SUV，在上海或者北京必须得上个新能源车的话，我想也没有更好的选择，因为政策一直在影响着汽车的发展，那车厂本质会走向哪些趋势和方向，我们一起来探讨。众所周知，三大趋势正推动汽车领域的未来发展，即无人驾驶、汽车互联、和共享经济。在人类手握方向盘一个多世纪之后，机器即将在道路上代替人类驾驶汽车。而消费者也将逐步从根本上转变对汽车的态度。虽然，在未来的市

国内汽车工业发展了60多年，从无到有，从小到大，无论是合资，市场换技术，还是自主创新，取得了比较好的成就，但传统汽车在一些核心技术方面，依然和国外一些汽车工业发达国家存在着差距。 我们度过了野蛮生长期的中国汽车工业，在中国经济新常态的浪潮下，开始了自己2.0的征途。对于实力并不是很强的国内汽车工业来说，这注定是一个重构、重组、重塑的过程，这个关键的风口下，汽车新技术的诞生给予我们汽车工业

以铜为镜，可以正衣冠，按常态，作为驾校应该多对比对比，作为驾培行业自我认知，合计下这些年的一些得与失。 长期累计的驾校服务和学员心里预期严重不对等，整个驾培行业的服务水平也一直备受社会的关注和诟病。我们每天都在喊着要将驾校转型，如何快速转变观念，坚持以学员为中心，不断创新模式，增强学生体验，提升服务水平，远离恶意竞争的红海市场，迅速扩张？且听我大言不惭。 首先，新形势下注重推进

这是关于驾校转型套路的最后一篇，后面还会持续根据驾培行业发展的一些状况写一些我个人的认识。孙子有曰过：善弈者谋势！如何在变革时代洞察机遇与风险，应势而变，顺势而为，稳中求进的谋篇布局，将最终决定我们是弯道的超越者还是被超越者。当前驾校市场竞争白热化，价格战带来的收费减少以及逐年递增的人工及办学成本，驾校早已步入了微利时代。在这样的大环境下，驾校真的要做大做强，就必须推行精细化管理，通过高效的内控手

2017年是全国产业转型的关键之年，随着《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》出台后，公安部139号和交通运输部系列改革政策正在逐步施行，加上迅猛发展的互联网+培训模式，给驾校的发展带来了前所未有的挑战和机遇。本人在公司负责市场，也一直在向汽车行业老师们学习，平时也唠叨几句，希望有那么一丢丢有用的，能促进到行业就满足了。驾培行业是个同质化严重的行业，驾校的发展，短期内依靠市场规模、政策、管

华为，一个让中国人都骄傲的名字，一个全球级独具代表性而伟大的公司。2015年营收2882亿，2016年营收5200亿，约等于万达加万科。在车联网领域，他们是业内最早的那一批，直到现在，也一直没闲着，这一块做不好，任总会掐脸的。  一、华为车联网的萌芽很荣幸，曾经有为华为服务，记载着华为车联网的一段历程。第一封邮件是2013年的10月30日，华为购买速锐得EST711汽车ECU模拟器，我们

      减半政策在2016年12月31日如期结束，这几天去了英菲尼迪和现代，测试英菲尼迪，上个月可没那么宽松。减半政策结束后，店里客户流量减少了2/3，这断崖式的滑落，4S店负责销售的同志表示，要放假了！在现代的4S店，大家都准备春节用的一些行头，预计新一波的奖金池可能已经提前充满。据工作人员了解到，该买的去年那么长的时间基本都已经买了，不买的来看看车的，就会出现

是的，我来上海参加了Auto Space《集资本之力，领航创新-2017国际智能网联白皮书启动会》这场盛会。Auto Space 是国内首家汽车垂直领域“孵化+咨询+投行+投资”创新平台，致力于推动汽车行业从研发、制造、营销、出行等所有环节的颠覆式创新。参加盛会的有来自投资咨询、电动汽车技术开发、控制器系统开发、银行、产业园管理、国际展览、电子元器件、行业协会、汽车城管理、运营商、创新创业公司等等