智慧农业涉及的新技术有很多，比如遥感技术、地理信息系统、GPS全球定位系统、物联网技术、5G高速无线通信、各种传感器技术，通过数据分析和数据挖掘为主的大数据技术以及机器视觉和深度学习的人工智能技术等。 其中人工智能中的计算机视觉、图像识别及深度学习等人工智能技术实现对作物产量的预测、土地规划及病虫害防治；物联网技术通过传感器、摄像头等监测设备借助无线传感技术实现动植物远程监控及管理；大数

随着机动车数量不断增加，机动车排放污染对环境造成的危害也日益严重，许多国家和地区都通过制定机动车排放标准达到控制污染的目的。 美国在1966年开始实施了第一个汽车排放法规，当时的加利福尼亚大气资源委员会制定了美国加州限制HC化合物和一氧化碳的汽车排放标准，之后、日本、欧洲也陆续出台了自己的排放法规和标准，我国1983年颁布了机动车排放标准，经过几十年来逐渐严格和完善，并形成了标准体系。&

重型柴油车标准CAN协议遵循J1939,同样适用于一些工程机械和大部分的客车，SAE J1939物理层基于ISO11898-2,速率为250kbit/s。CAN（Controller Area Network）总线信息传输着车辆各总成控制器的重要控制信号，如何直接从CAN总线上获取、保存与分析报文非常重要。 我们针对各类不同的汽车做数据采集，这些数据不仅有利于驾驶员更好获取驾驶信息，提高

按近年来，各地进行的大气污染源解析结果来看，随着燃煤和工业污染源的持续深入治理，机动车等移动污染源已经成为许多大中城市的首要大气污染源，且污染物占比例在大幅提升。 国家高度重视并出台了污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战、柴油货车污染治理攻坚战一系列重要文件，机动车污染防治工作逐步深入，开展了“车、路、油”全过程、全要素的治理，排放标准加快升级，像北京、河南、杭州、上海、广东相应出台了地方性的

全国强制执行柴油车污染治理4G远程排放管理车载终端H6 (远程OBD)GB-17691监控以来，深圳速锐得按照国标要求及柴油机富氧燃烧的特点，通过远程排放管理终端采集柴油车相关的参数，按照在用车检查、维修制度有效的控制在用车的排放。 柴油机中的CO和HC的排放比较低，CO和HC的排放比较容易通过系统匹配的方法得到控制，因此也较容易达到排放要求。而NOx和颗粒物的排放必须采集一定的措施才能

（图1:速锐得对雅阁混动汽车DBC适配实测）我们接触过不少像卡罗拉、凯美瑞、雅阁等多款混合动力车型，涉及整车控制策略数据就包涵了丰田氢能源车Mirai、日产最牛电动汽车聆风和E-POWER、雪弗兰博尔特等。 由于现阶段作为纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件之一电池存在密度低、寿命短、价格高等问题，使得电动汽车的性价比依然比传统内燃机汽车偏高。尽管目前具有世界先进水平的纯电动汽车和燃料电池

自国六OBD远程排放管理终端全国强制执行以来，深圳速锐得基于交通特征机动车排放的微观控制技术汽油机内净化进行一些研究，并根据其特性定制国六OBD远程排放管理终端。在机动车排放控制技术中，主流的汽油车机内净化技术主要有电子控制燃油喷射系统、推迟点火提前角、废气再循环、燃烧系统优化设计、可变进气系统和层状充气发动机以及汽油机直喷技术等。 一、电子控制燃油喷射系统 电子控制器有喷射系

面对汽车工业、交通运输行业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，现在上路运行的机动车越来越多，并由此而带来的两个主要的问题，能源过渡消耗和环境污染。 众所周知，由于地球资源特别是石油资源的过渡开采和使用，使世界能源危机日益严重，人类冲突甚至阿拉伯半岛问题及战争不断增加，而环境污染，则直接导致灾害和不明病毒产生。如何节约能源，减少环境污染、特别是寻求汽车节油节能、减少OC2排放的新技术摆在人

氢作为二次能源来源广泛，也算得上是“地球村”最为丰富的资源。它不仅可以来源于化石能源的工业副产品，还可以通过太阳能、风能、潮汐能等不稳定供电的可再生能源电解水制氢，还可以从煤气、天然气、细菌分解得到，可以回忆一下，我们在中学化学就有实验室测试过将氢气电解，点燃冒着蓝色火焰的场景，其实它更重要的是“可再生”和“重复利用”。 目前氢的制备主要有水、生物、石化燃料制氢。氢能源的转化效率比石油高

上次我们根据国六OBD在线排放终端采集的信息针对机动车尾气排放对环境的影响做了仔细的熟悉，对于机动车污染物排放及生成机理也做了一定的分析。今天主要想聊聊机动车尾气排放污染物对人体健康的影响。 可能大家多多少少都了解一些，有这个基础肯定是好事，至少不会一无所知。在当下，机动车尾气污染已成为加速城市空气恶化的主要原因之一。随着2020年的“疫情”变化和复工要求，已经出现了明显的对比。&nbs

车联网是物联网的子集，本身属于高壁垒、高技术、高脑力投入，普通汽车及定制化汽车通过加装可采集汽车CAN总线的TBOX、包含定位传感设备、4G/5G通信模块、车载计算机等，汽车将和手机、平板电脑、智能电视、智能插线板等一样成为网络中的终端，并实现了多种基本的联网形式，接入到互联网平台。这是汽车发展的大趋势，越重视汽车数据的公司，未来越变得有价值，因为，数据已经像石油一样，是未来的生产资料。 

按照目前智能汽车技术发展方向，车辆最终可以实现自动驾驶和自动操控。而且，这些自动驾驶的车辆并不是独立操作的，而是通过传感器和V2X交互技术实现车与外部环境，以及车与车之间的信息互动，从而实现准确而安全的自动驾驶功能，如果这样技术在3年能成熟起来，那么在以后的道路交通中，车祸将极少发生，至少在正常操作的情况下，很难发生碰撞事故。 博世汽车等大佬正在研究这项技术，博世汽车的底盘控制系统总监F

随着物联网信息产业的发展，各项关键技术的突破，基于多网融合的智能网联汽车开始进入人们的生活，车与人，车与车，车与智能终端，车与基础设施，通过云服务、4G或5G网络通信、大数据交换互联在一起。车联网技术极大的提高了人们的驾乘体验，引发了生活方式的变革，是未来汽车的发展方向。 目前随着越来越多的电子控制设备和电子控制单元（ECU）应用到汽车当中，各个电子设备及控制器在汽车运行过程中需要相互配合，电子设

纯电动汽车的国内外发展背景 汽车享有“第一商品”的美誉，因为，汽车工业的发展，可以带动众多产业发展。一辆轿车的零部件数以万计，附加值很高，一辆车背后是一系列的产业。因此，汽车工业也就成为了衡量一个国家工业化水平和综合科技水平的重要标志。我国的汽车工业水平落后先进国家，短时间内在内燃机领域是不可能消除差距的，中国大规模发展然后车动力汽车在环境、资源、技术等方面面临严重压力，所以，从国内的资

过去的15年，我们看到很多平台商业模式的崛起，全世界前100的大企业里，有60%以上的收入都来自于平台的商业模式。第一阶段的平台主要做信息流量和连接。譬如说我们看到的谷歌、亚马逊、BAT，他们很容易让人看到信息，或者是微信这类的社交工具，让人们很容易连接在一起。这个时候平台主要是线上的产品服务、线上消费者时，网络效应就变得特别重要，大者恒大，强者恒强就是这个道理，当大家用到这个产品的时候，每个人的

新能源物流城市配送汽车TBOX终端是由速锐得科技针对新能源领域城市物流配送平台精心制作的一款智能信息TBOX终端硬件,TBOX终端与物流平台系统完美结合，实现时间获取、定位、轨迹查询与回放远程开启和关闭动力，总里程、SOC、总电压、总电流及车速等信息获取与控制功能，为物流运营企业提供更高效、更智能的数据及定位信息，提升汽车的使用、调度及管理效率。一、开发背景随着社会经济的高速发展，城市环境污染问题

速锐得TBOX一直面向未来移动出行的“数据”，对于不同的人，从不同的角度来看，是不一样的。速锐得将TBOX当成是数据与智能的“连接器”，通过高速的4G网络，以及未来的5G和IOT，将所有信息共享起来，可以在智能交通、智慧园区、智慧景区将出行与周边生态连接起来。 对于移动互联网、5G和IOT，原本应该是一个不可分割的整体，如前日，丰田宣布将向中国出行平台巨头滴滴出行投资6亿美元，并成立一家

壁垒模式创新：没有壁垒，只有能力 昨天，深圳汽车电子行业协会举办了第三届第一次会员代表大会暨换届选举大会，原会长航盛电子总裁杨洪谈到了当下汽车电子的紧迫局面和对未来的憧憬。当下汽车销量下滑、股市缩水，房产有市无价，汽车产业对外持股比例放开，市场变得尤为激烈，2020年，自主汽车品牌能否平分秋色，还是像罗胖说的，大者越大，强者恒强？我不由得开始重新思考“壁垒”这个词，假设不能算作是，那应该