自11部委发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，随后各省都出台了响应该计划的具体实施方案，其中，东莞、山西、濮阳、洛阳、邢台、唐山、天津、扬州、合肥等省市针对国四、国五在用柴油车加装OBD排放在线监控系统就是整体行动计划中的重要措施。 要求3.5吨以上重型卡车加装OBD排放在线检测系统的地区在不断增加，这种方式已经在全国范围内推行开来，各大城市会成为早期试点区域，也是国家蓝天保卫战重

21世纪以来，我国数字经济蓬勃发展，中国信息通信院统计2018年规模为31.3万亿人民币，占GDP34.8%，到2030年，将达到219.4万亿人民币，占GDP50.1%。 回顾社会发展，感知、控制与协同是三大发展主题。感知，让人类更了解自我和环境；控制，让人类借助更多的数据传输终端改变环境，提升效率；协同，让人类能够充分发挥信息科技的价值，系统化协调资源解决很多不必事必亲躬的问题。&n

  近年，我国“蓝天保卫战”成果显著，肆虐的雾霾已经被遏止，全国机动车尾气污染形势有所好转。然而，在日前召开的2019国际机动车污染防治技术研讨会上，专家指出，虽然污染物总量下降了，但有些污染物排放量还处于上升趋势。我国地域辽阔，东西南北呈现出不同的污染特征，对污染物治理，不能采用一种办法，需要根据不同的地域特点，采取相应的措施。生态环境部机动车排污监控中心相关负责人王军方强调

我们都知道发动机颗粒物排放的形貌、结构取决于颗粒物的生成条件，对他们特性的研究有助于了解不同条件下颗粒物的生成机理，同时，柴油车发动机颗粒物的形貌、结构特征的微观特征又决定了颗粒物的氧化特性，氧化特性是颗粒物微观结构特征的宏观表现。 颗粒物被氧化的难易程度直接关系到发动机尾气排放净化效果的好坏，对开发合理有效的后处理及颗粒物传感器设备具有重要的指导意义。 发动机颗粒物排放中，基

车载通信技术的发展从串行通信，到工业总线，再到总线网络。随着车载电子控制和信息装置的增加以及信息服务需求不断增加，更高级的计算机网络在车上应用是必然的，尤其是多媒体信息，以及电子地图、因特网信息等在车上的应用，像CAN这样的总线已经只能满足部分功能，但难满足带宽以及传输形式，从现在看来，车载以太网已经在各豪华车系随之落地。由于以太网技术的成熟以及广泛应用，人们自然会想到把它用到车上去满足这部分需求

随着电控发动机的普及，静液压驱动方式在柴油车、柴油机得到越来越多的应用，电控技术促进了柴油机的自动化和智能化，使设备状态检测变得更加简单，诊断却变得复杂。在诊断环节中，基础诊断和智慧诊断的区别在于，对多方采集的车辆检测数据，基础诊断由诊断人员分析，智慧诊断则由云计算平台进行分析和大数据案例比对，快速定位故障范围。当电控系统出现故障时，如何准确锁定故障点、快速排查故障，缩短用户等待时间、降低用户损失

重型柴油车标准CAN协议遵循J1939,同样适用于一些工程机械和大部分的客车，SAE J1939物理层基于ISO11898-2,速率为250kbit/s。CAN（Controller Area Network）总线信息传输着车辆各总成控制器的重要控制信号，如何直接从CAN总线上获取、保存与分析报文非常重要。 我们针对各类不同的汽车做数据采集，这些数据不仅有利于驾驶员更好获取驾驶信息，提高

面对汽车工业、交通运输行业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，现在上路运行的机动车越来越多，并由此而带来的两个主要的问题，能源过渡消耗和环境污染。 众所周知，由于地球资源特别是石油资源的过渡开采和使用，使世界能源危机日益严重，人类冲突甚至阿拉伯半岛问题及战争不断增加，而环境污染，则直接导致灾害和不明病毒产生。如何节约能源，减少环境污染、特别是寻求汽车节油节能、减少OC2排放的新技术摆在人

车联网是物联网的子集，本身属于高壁垒、高技术、高脑力投入，普通汽车及定制化汽车通过加装可采集汽车CAN总线的TBOX、包含定位传感设备、4G/5G通信模块、车载计算机等，汽车将和手机、平板电脑、智能电视、智能插线板等一样成为网络中的终端，并实现了多种基本的联网形式，接入到互联网平台。这是汽车发展的大趋势，越重视汽车数据的公司，未来越变得有价值，因为，数据已经像石油一样，是未来的生产资料。 

随着物联网信息产业的发展，各项关键技术的突破，基于多网融合的智能网联汽车开始进入人们的生活，车与人，车与车，车与智能终端，车与基础设施，通过云服务、4G或5G网络通信、大数据交换互联在一起。车联网技术极大的提高了人们的驾乘体验，引发了生活方式的变革，是未来汽车的发展方向。 目前随着越来越多的电子控制设备和电子控制单元（ECU）应用到汽车当中，各个电子设备及控制器在汽车运行过程中需要相互配合，电子设

新能源物流城市配送汽车TBOX终端是由速锐得科技针对新能源领域城市物流配送平台精心制作的一款智能信息TBOX终端硬件,TBOX终端与物流平台系统完美结合，实现时间获取、定位、轨迹查询与回放远程开启和关闭动力，总里程、SOC、总电压、总电流及车速等信息获取与控制功能，为物流运营企业提供更高效、更智能的数据及定位信息，提升汽车的使用、调度及管理效率。一、开发背景随着社会经济的高速发展，城市环境污染问题

速锐得TBOX一直面向未来移动出行的“数据”，对于不同的人，从不同的角度来看，是不一样的。速锐得将TBOX当成是数据与智能的“连接器”，通过高速的4G网络，以及未来的5G和IOT，将所有信息共享起来，可以在智能交通、智慧园区、智慧景区将出行与周边生态连接起来。 对于移动互联网、5G和IOT，原本应该是一个不可分割的整体，如前日，丰田宣布将向中国出行平台巨头滴滴出行投资6亿美元，并成立一家

壁垒模式创新：没有壁垒，只有能力 昨天，深圳汽车电子行业协会举办了第三届第一次会员代表大会暨换届选举大会，原会长航盛电子总裁杨洪谈到了当下汽车电子的紧迫局面和对未来的憧憬。当下汽车销量下滑、股市缩水，房产有市无价，汽车产业对外持股比例放开，市场变得尤为激烈，2020年，自主汽车品牌能否平分秋色，还是像罗胖说的，大者越大，强者恒强？我不由得开始重新思考“壁垒”这个词，假设不能算作是，那应该

一、我们处于一个无共享，不经济的时代如何拯救一家雨伞厂、篮球厂、服装厂、移动电源……那就求个“共享”救命符吧！把库存的雨伞、篮球、服装、移动电源刷上RGB的颜色，实在不行就混刷，往大街一放。很快，濒临倒闭的这些厂家转身成为行业独角兽，融资、路演、市值几十亿，单位还必须是美元、美元、美元……贴上这道神符，厂房角落旮子的库存都变成那个经济，共享经济。 我们创新的浪潮都是按年计算，比如2013

教练车作为驾校最主要的生产工具，其购买、保养维修及日常教学过程中产生的油耗是驾校运营的主要成本之一。加配行业经营者能否降低教练车的使用成本，直接影响到驾校的运营效率。电动教练车在中国智能汽车发展的长期趋势下，大规模普及是未来趋势。但是，电动教练车在目前的政策环境、售后服务和实用性等方面仍然存在诸多挑战。同时，电动教练车的低成本、环保、健康、可现实分享经济等使用特性，也给驾校从业者提供差异化服务和重

2018年10月18日，世界智能网联汽车大会在北京国家会议中心盛大开幕。　　智能网联汽车是信息通信、互联网、大数据、人工智能、道路交通等行业加速跨界融合变革的新兴产物，是全球产业创新热点与未来发展的制高点。驱动汽车产业转型升级，发展智能网联汽车产业已成为落实国家战略的重要载体。我们在汽车CAN总线数据应用领域已经深耕了8年，核心人员队广拓思路，盯上了智能驾驶这产业的数据采集。推出智能驾驶V8汽车数

无人驾驶的一天终究会来，届时交通的安全性可以得到大幅度提升，汽车行业也会发生颠覆性的变化，也许2022年将实现这一目标。人工智能概念很早就有了，但之前做的都不是特别好，因为之前都是人去教育机器，然后再让机器为人做判断。直到近几年才有的深度学习功能，人工智能进入了高速发展阶段，深度学习算法已经成为了无人驾驶的基石，用深度学习来做决策和感知将很快的把无人驾驶的能力提升在人类驾驶员之上。无人驾驶的研发，

2018年5月31日，为期两天的2018中国新能源汽车产业高峰论坛闭幕。来自全国各地近200名大拿出席了会议，其中有ZF层面的领导，有我们的合作伙伴、有行业内的朋友，有专家及博士，整体上看，第二天的会议是干货最多，最精彩，因为头一天的确是刷（yan）存（jiang）在（chao）感（shi）的多,甚至有“专家”说“新能源汽车既不节能，也不环保”，听了雷得我内急。 回顾华峰资本投资总监刘晓