壁垒模式创新：没有壁垒，只有能力 昨天，深圳汽车电子行业协会举办了第三届第一次会员代表大会暨换届选举大会，原会长航盛电子总裁杨洪谈到了当下汽车电子的紧迫局面和对未来的憧憬。当下汽车销量下滑、股市缩水，房产有市无价，汽车产业对外持股比例放开，市场变得尤为激烈，2020年，自主汽车品牌能否平分秋色，还是像罗胖说的，大者越大，强者恒强？我不由得开始重新思考“壁垒”这个词，假设不能算作是，那应该

一、我们处于一个无共享，不经济的时代如何拯救一家雨伞厂、篮球厂、服装厂、移动电源……那就求个“共享”救命符吧！把库存的雨伞、篮球、服装、移动电源刷上RGB的颜色，实在不行就混刷，往大街一放。很快，濒临倒闭的这些厂家转身成为行业独角兽，融资、路演、市值几十亿，单位还必须是美元、美元、美元……贴上这道神符，厂房角落旮子的库存都变成那个经济，共享经济。 我们创新的浪潮都是按年计算，比如2013

教练车作为驾校最主要的生产工具，其购买、保养维修及日常教学过程中产生的油耗是驾校运营的主要成本之一。加配行业经营者能否降低教练车的使用成本，直接影响到驾校的运营效率。电动教练车在中国智能汽车发展的长期趋势下，大规模普及是未来趋势。但是，电动教练车在目前的政策环境、售后服务和实用性等方面仍然存在诸多挑战。同时，电动教练车的低成本、环保、健康、可现实分享经济等使用特性，也给驾校从业者提供差异化服务和重

2018年10月18日，世界智能网联汽车大会在北京国家会议中心盛大开幕。　　智能网联汽车是信息通信、互联网、大数据、人工智能、道路交通等行业加速跨界融合变革的新兴产物，是全球产业创新热点与未来发展的制高点。驱动汽车产业转型升级，发展智能网联汽车产业已成为落实国家战略的重要载体。我们在汽车CAN总线数据应用领域已经深耕了8年，核心人员队广拓思路，盯上了智能驾驶这产业的数据采集。推出智能驾驶V8汽车数

无人驾驶的一天终究会来，届时交通的安全性可以得到大幅度提升，汽车行业也会发生颠覆性的变化，也许2022年将实现这一目标。人工智能概念很早就有了，但之前做的都不是特别好，因为之前都是人去教育机器，然后再让机器为人做判断。直到近几年才有的深度学习功能，人工智能进入了高速发展阶段，深度学习算法已经成为了无人驾驶的基石，用深度学习来做决策和感知将很快的把无人驾驶的能力提升在人类驾驶员之上。无人驾驶的研发，

2018年5月31日，为期两天的2018中国新能源汽车产业高峰论坛闭幕。来自全国各地近200名大拿出席了会议，其中有ZF层面的领导，有我们的合作伙伴、有行业内的朋友，有专家及博士，整体上看，第二天的会议是干货最多，最精彩，因为头一天的确是刷（yan）存（jiang）在（chao）感（shi）的多,甚至有“专家”说“新能源汽车既不节能，也不环保”，听了雷得我内急。 回顾华峰资本投资总监刘晓

回顾2017年的大公司物流事件，韵达、顺丰纷纷上市，德邦发招股书，百世在美国提交IPO，阿里在杭州举办了2017全球智慧物流峰会，京东和西安航天签订了京东的全球物流总部在西安落地，并组建了物流子集团等等。回顾这些物流发展，已经从原始的点对点的物流，走向了新的智慧、融合、跨界、细分、转型等多类的市场表现，在新的趋势下也有了新起点、新要求。我们国家的中国物流总量已经初具规模，进入了一个后300亿的时代

车联网终端作为未来实现网络互联和车辆智能控制的核心部件，是车联网的底层硬件入口以及完成数据采集和网络传输的关键载体。目前，我国车联网业务正进入市场导入期，市场利益各方均按照各自规划，推动车联网的实际应用，采用的终端技术和标准却不一。目前车联网终端市场主要有前装TCU系统和OBD/CAN总线网络(通过与手机互动实现)后装系统组成，分别为由汽车厂商、Tier1和互联网TSP企业主导。原有以OBD/车机

汽车玻璃也智能了？是的！还有…… 你看福耀玻璃、信义玻璃等等各大玻璃厂家他们都会研究那些在传统玻璃上的革新，一块玻璃也要做的智能化？的确，他们不仅把盘子做的很大，创新方面的智囊团也想了很多办法。 在他们看来，未来汽车智能玻璃是一个充满机会的市场。在汽车工业中，智能玻璃被用来减少加热或冷却、照明和优化自然光，例如，我们的自动加热玻璃和防眩目广泛应用等等。具有自动调光性能的智能玻璃

网联汽车最近挺热门的，他们装载了互联网接入设备，配有无线局域网络，充分利用互联网和局域网，从而给用户提供更多的功能，例如自动避撞提示、超速提示、安全警报等。借助智能手机的崛起，越来越多的网联汽车，特别是电动汽车，应用程序都可以与汽车在任何距离进行互动，用户可以远程解锁他们的汽车，检查电动汽车的电池状况，发现汽车的位置，闪灯鸣笛寻车，或者远程激活车内空调系统。这些创新具有独有的竞争优势，瞄准了小市场

提起泰国，你可能会想到热带水果、人妖、购物天堂及各种旅游景点及美食。记得早些时候徐峥、王宝强、黄渤和范冰冰还拍了个电影叫《泰囧》，关于泰国大家了解了不少。 关于人妖 泰国的人妖应该是全球最出名的，泰语叫：GRATEAI，英语为：Shemale，我同事称呼为Ladyboy。他们大多数分为五种职业，一是社会收入比较好的明星歌星、化妆师、时装设计、公务员、教师和空姐类的，二是自由职业

之前签署的投资款项未如期到位”这根稻草将友友租车压倒，To VC的本质再次被资本市场给证明，我深表遗憾，没能和他一起聊聊寿司。不知道哪些专家们说2015年汽车后市场的规模达到了8000亿，到了2018年还有上万亿，这蛋糕画那么大，难免在继房产之后的汽车行业，掀起大众创业、万众创新的热潮，然后大概有340多起在汽车后市场发生了融资事件。大市场的背后大多都是横尸遍野，“资本寒冬”使市场萧条。昨天我去龙

我们跨越了工业革命时代、信息革命时代，现在步入了移动互联网时代，由于旧辫子没剪掉，我们眼前呈现了两个不同的景象，那就是生产过剩和互联网。在过去，爸爸告诫我胆子大就能赚钱，在他们那个信息不对称的年代，胆子大是可以从中获取高额的利润，报价完全看心情。随着互联网和移动互联网的发展，我们了解产品越来越容易，购买过程也越来越简单，同时，线下品质和单价不占优势，客户需求也一直在变化而得不到满足。表面上看，是客

今天，荣威ERX5又发布了，叫全球首款纯电动互联网SUV，在上海或者北京必须得上个新能源车的话，我想也没有更好的选择，因为政策一直在影响着汽车的发展，那车厂本质会走向哪些趋势和方向，我们一起来探讨。众所周知，三大趋势正推动汽车领域的未来发展，即无人驾驶、汽车互联、和共享经济。在人类手握方向盘一个多世纪之后，机器即将在道路上代替人类驾驶汽车。而消费者也将逐步从根本上转变对汽车的态度。虽然，在未来的市

以铜为镜，可以正衣冠，按常态，作为驾校应该多对比对比，作为驾培行业自我认知，合计下这些年的一些得与失。 长期累计的驾校服务和学员心里预期严重不对等，整个驾培行业的服务水平也一直备受社会的关注和诟病。我们每天都在喊着要将驾校转型，如何快速转变观念，坚持以学员为中心，不断创新模式，增强学生体验，提升服务水平，远离恶意竞争的红海市场，迅速扩张？且听我大言不惭。 首先，新形势下注重推进

这是关于驾校转型套路的最后一篇，后面还会持续根据驾培行业发展的一些状况写一些我个人的认识。孙子有曰过：善弈者谋势！如何在变革时代洞察机遇与风险，应势而变，顺势而为，稳中求进的谋篇布局，将最终决定我们是弯道的超越者还是被超越者。当前驾校市场竞争白热化，价格战带来的收费减少以及逐年递增的人工及办学成本，驾校早已步入了微利时代。在这样的大环境下，驾校真的要做大做强，就必须推行精细化管理，通过高效的内控手

2017年是全国产业转型的关键之年，随着《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》出台后，公安部139号和交通运输部系列改革政策正在逐步施行，加上迅猛发展的互联网+培训模式，给驾校的发展带来了前所未有的挑战和机遇。本人在公司负责市场，也一直在向汽车行业老师们学习，平时也唠叨几句，希望有那么一丢丢有用的，能促进到行业就满足了。驾培行业是个同质化严重的行业，驾校的发展，短期内依靠市场规模、政策、管

      减半政策在2016年12月31日如期结束，这几天去了英菲尼迪和现代，测试英菲尼迪，上个月可没那么宽松。减半政策结束后，店里客户流量减少了2/3，这断崖式的滑落，4S店负责销售的同志表示，要放假了！在现代的4S店，大家都准备春节用的一些行头，预计新一波的奖金池可能已经提前充满。据工作人员了解到，该买的去年那么长的时间基本都已经买了，不买的来看看车的，就会出现